El Metro de Sevilla acelera las obras de la Línea 3 Norte con una nueva máquina de pantallas
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible avanza en el tercer tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla con la incorporación de una tercera máquina de pantallas, destinada a ejecutar los muros pantalla del túnel en la zona del Parlamento de Andalucía.
Más maquinaria para intensificar el trabajo en verano
La nueva máquina permitirá intensificar los trabajos durante el verano en el tramo que va desde el enlace de San Lázaro hasta la Ronda Histórica, uno de los puntos clave del recorrido de esta nueva línea que atravesará el norte de la ciudad.
Tecnología pensada para minimizar molestias
Actualmente, las obras cuentan con tres máquinas de pantallas y una hidrofresadora que comenzó a operar en mayo, diseñada para la ejecución de muros pantalla más complejos y profundos. Esta tecnología avanzada reduce de forma significativa el ruido y las vibraciones generadas durante la excavación, un aspecto especialmente relevante por la proximidad del trazado al Hospital Universitario Virgen Macarena.
Un proyecto de gran envergadura
La Línea 3 Norte del Metro de Sevilla tendrá una longitud de 7,5 kilómetros y contará con un total de doce estaciones, con una inversión total de 1.301 millones de euros, financiada de forma conjunta por la Junta de Andalucía, el Estado y fondos europeos.
Qué supondrá para la movilidad de la ciudad
Una vez concluida, esta nueva línea permitirá conectar zonas del norte de Sevilla que actualmente carecen de servicio de metro, mejorando la movilidad de miles de vecinos y reduciendo la dependencia del vehículo privado en una de las áreas de mayor crecimiento demográfico de la ciudad.
Trabajos con vistas al medio plazo
Aunque las obras continúan avanzando con la incorporación de nueva maquinaria, un proyecto de esta magnitud requiere de varios años de ejecución antes de su puesta en servicio, por lo que el Ministerio ha insistido en la importancia de mantener el ritmo de trabajo durante los meses de verano, cuando las condiciones permiten intensificar la actividad en el tramo urbano más complejo del trazado.
El avance de esta obra se sigue de cerca tanto por las administraciones implicadas como por los vecinos de las zonas afectadas, a la espera de nuevos hitos en la ejecución del proyecto.